DD2掘進(jìn)設(shè)備 鐵路隧道 雙臂鑿巖臺車

俄羅斯某大型礦業(yè)集團(tuán)成套無軌設(shè)備 斷面：4.5 x 4.5m 設(shè)備：單臂鑿巖臺車 + 采礦臺車 + 10噸鏟運機(jī) + 20噸地下礦用卡車 方案特點：成套設(shè)備定制化生產(chǎn)，防爆防腐蝕特殊設(shè)計
近年來，隨著資源需求量的增加及安全要求和環(huán)保意識的提升，鑿巖臺車作為井巷鉆爆掘進(jìn)時鉆鑿炮孔和錨桿孔的大型機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備，已在各地下金屬礦山得到廣泛應(yīng)用。鑫通機(jī)械DD4-2b礦用液壓掘進(jìn)鉆機(jī)，全濕式車橋底盤控制，整機(jī)轉(zhuǎn)場靈活方便。

鑿巖臺車安全方面。鑿巖臺車施工僅需２人操作，操作人員可在駕駛室內(nèi)完成操作且在距掌子面約８ｍ的區(qū)域工作，避免了傳統(tǒng)工藝的施工人員直接暴露在僅有初期支護(hù)的裸巖下作業(yè)，因巖爆、掉塊、片幫等對施工人員造成的傷害，安全系數(shù)明顯高于人工風(fēng)鉆施工。尤其是該隧道作業(yè)環(huán)境溫度高，鑿巖臺車的應(yīng)用降低了作業(yè)人員長期在高溫環(huán)境下作業(yè)的安全風(fēng)險。鑿巖臺車自帶的照明設(shè)備能夠滿足其自身施工需求，掌子面前方視線良好，安全隱患小。鑿巖臺車采用的封閉油路系統(tǒng)避免了施工中產(chǎn)生的廢水廢氣對環(huán)境的污染，空氣質(zhì)量較好，洞內(nèi)文明施工形象佳。

鑿巖臺車是隧道開挖、礦山及井下開挖掘進(jìn)的大型鑿巖設(shè)備，主要應(yīng)用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環(huán)境。隨著“自動化換人，機(jī)械化減人”政策的強制實施，采用鑿巖臺車施工作業(yè)爆破孔已經(jīng)廣泛應(yīng)用于山嶺隧道施工，迎來了鑿巖臺車國內(nèi)需求的連續(xù)增加。鑿巖臺車發(fā)源于歐洲，其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有２０多個的幾十家公司生產(chǎn)不同型號的鑿巖臺車。我國國內(nèi)從２０世紀(jì)７０年代后開始引進(jìn)及研發(fā)，２０１０年之后更是加快了鑿巖臺車本土化的發(fā)展進(jìn)程。

DW1-24型掘進(jìn)臺車是一款型設(shè)備，主要部件均采用進(jìn)口。適用于斷面（寬×高）2.5m×2.5m至5.5m×4.4m，爬坡能力≤15°，行走速度可達(dá)6.5km/h；設(shè)備應(yīng)用于地下礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道掘進(jìn)時所需爆破孔和錨桿孔作業(yè)。
本機(jī)工作機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度快；機(jī)供行走，行走更靈活，可快速退場；采用特液壓平動臂，使推進(jìn)梁具有保持平行；系統(tǒng)設(shè)有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機(jī)動靈活、工作穩(wěn)定；不僅提升安全**和工作效率，又降低勞動者工作強度。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運機(jī)、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
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