整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉彎半徑內6890、外11850mm
爬坡能力25%
南方鐵路隧道施工項目傳來喜訊,由鑫通機械自主研發(fā)生產的拱架安裝臺車完成隧道立拱作業(yè),50分鐘內完成三榀拱架安裝,2.5小時內完成四榀拱架安裝(含立拱、網片拉筋焊接等全工序),刷新機械化立拱新紀錄,受到客戶肯定和贊譽。
人工立拱和三臂多功能臺車立拱時間效率:以每天安裝兩個循環(huán)上臺階鋼拱架為例,使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)需耗時3小時,每天安裝兩循環(huán)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝,每循環(huán)(2榀)只需耗時1.5小時,每天安裝兩個循環(huán)(4榀)只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時,每年可節(jié)約時間一個半月,如圍巖變好時,每日施工進尺增加,時間節(jié)約量將會更加明顯,立拱速度大大提高。

雙鑿巖拱錨臺車施工效率高臂架承載能力強,一次可完成高鐵雙線隧道全斷面多榀拱架舉升定位,施工效率較人工施工提高1倍以上。3臂立控制,連接筋網片焊接時可同步進行鎖腳/系統(tǒng)錨桿施工,節(jié)約工序銜接時間,大大提高施工效率。

雙鑿巖拱錨臺車屬于高新設備,需要兩名綜合性較強的技能人才擔任設備操作手,同時配置3-5名技術工人組成立架小班組,用以完成鋼架支護、錨桿支護、超前支護的全部工作。此外,為了提高設備鉆機功率,增大可鉆孔深度,鑫通雙鑿巖拱錨臺車采用三臂兩鑿巖設計,并對拱錨設備進行改造優(yōu)化,有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工,擴大其適用范圍;充分利用并優(yōu)化升級拱錨設備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能,同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝,做到“拱、錨、鉆”一體化,達到設備利用率大化、投資小化、效益大化的目的,進而滿足鉆爆需求。

鑫通機械GK3多臂拱架臺車在福建某隧道工程施工獲客戶**,“該設備由一個主臂、兩個輔臂、柴電雙動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走裝置等組成?!表椖拷浝頄|介紹說, “主臂配有重力自適應機械抓手,附臂配有拱架固定裝置,用于隧道拱架抓舉、角度調整、連接和安裝就位的機械化快速作業(yè)。操作人員可分別在各操作平成臂的伸縮、旋轉、升降、對孔角度調整等控制作業(yè)?!敝鬏o臂上的三個作業(yè)平臺還可用于鎖腳錨桿作業(yè)、拱架之間拉筋焊接、隧道缺陷處理、裝藥作業(yè)、隧道內法向錨桿施工和隧道內其他高空作業(yè)。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設,優(yōu)良的服務能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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