南京單臂鉆巖機(jī)配件 Z17鑿巖臺(tái)車(chē) 鐵礦

鑫通單臂鑿巖臺(tái)車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)：采用玉柴60KW國(guó)三，分宜濕式車(chē)橋，四輪四驅(qū)行走，爬坡能力大達(dá)14°，行走速度大達(dá)12Km/h，設(shè)有行車(chē)/駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。 采用重型*鉸接底盤(pán)：正負(fù)35°；前后橋：干式橋，后橋擺角正負(fù)7° 制動(dòng)：濕式制動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑<5m, 輪胎：12.00R20×4；爬坡：<14°； 后支腿：2個(gè)可升降。 前支腿：2個(gè)。設(shè)有舒適安全駕駛室，符合FOPS(防落物沖擊)要求駕駛臺(tái)： 具有操作視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，有可升降安全頂棚，便捷拆卸，滿(mǎn)足FOPS(防落物沖擊)要求,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛，配可轉(zhuǎn)式座椅。設(shè)有燈顯示燈、機(jī)工作顯示燈、行車(chē)檔位（前進(jìn)后退各兩擋及一個(gè)空擋，）；緊急停車(chē)、駐車(chē)按鈕； 縱向橫向停車(chē)水平儀；設(shè)有手搖泵用于添加液壓油； 設(shè)有液壓有截止閥用于清理油箱。水路系統(tǒng)；配有水泵系統(tǒng)用于冷卻液壓油及鑿巖排渣；水泵：配有水壓表等完善水路系統(tǒng)；用途：通過(guò)油冷卻器0.6MPA冷卻液壓回油，0.8-1.2MPA水壓通過(guò)鑿巖機(jī)到炮孔排渣、冷卻。
鑿巖臺(tái)車(chē)的多樣化發(fā)展趨勢(shì) 2009年世界上各大公司液壓鑿巖臺(tái)車(chē)的鉆臂、推進(jìn)器和操縱系統(tǒng)等主要部件都已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。適用范圍廣，零件通用率高，可根據(jù)用戶(hù)的不同要求組裝成型式的臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了品種的多樣化，同時(shí)縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

通過(guò)對(duì)鑫通機(jī)械單臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)在井下進(jìn)行鑿巖作業(yè)，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、車(chē)身矮小，結(jié)構(gòu)緊湊；設(shè)備寬度窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性較高，適合地下礦山采掘作業(yè)。 2、設(shè)備性能，在中硬巖石條件下的純鑿巖速度快，同時(shí)，可以根據(jù)不同的巖石性質(zhì)，調(diào)節(jié)液壓鑿巖控制系統(tǒng)參數(shù)，使鑿巖臺(tái)車(chē)的扭矩、釬桿轉(zhuǎn)速、沖擊功率及推進(jìn)力等參數(shù)達(dá)到匹配。 3、鑫通單臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)采用－電力混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。行駛過(guò)程中由機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)裝置，工作時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，提供設(shè)備所需的工作油壓。該鑿巖臺(tái)車(chē)能量利用率高，輸出功率大，噪聲小，工作面廢氣污染小。 4、單臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)的操作及自動(dòng)控制均為液壓控制，性能穩(wěn)定可靠，特別是在沖擊、回轉(zhuǎn)、推進(jìn)回路中應(yīng)用防卡閥，使鑿巖性能達(dá)到。

金屬礦主要包括露天開(kāi)采和地下開(kāi)采兩種，近20年來(lái)，隨著高強(qiáng)度開(kāi)采的持續(xù)，已有大量的大中型露天礦轉(zhuǎn)入地下開(kāi)采。金屬礦地下開(kāi)采一般有4個(gè)步驟，即開(kāi)拓、采準(zhǔn)、切割以及回采。越來(lái)越多新地下礦的開(kāi)發(fā)，為了滿(mǎn)足未來(lái)礦山智能化、無(wú)人化的發(fā)展要求，開(kāi)拓巷道掘進(jìn)技術(shù)及掘進(jìn)裝備的研究應(yīng)得到更多的重視。

液壓鑿巖臺(tái)車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 可行性研究報(bào)告是針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況定做編寫(xiě)的，主要用于企業(yè)立項(xiàng)、批地、環(huán)評(píng)等?？尚行匝芯繄?bào)告是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過(guò)全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。 可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的科學(xué)論證，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、中深孔采礦臺(tái)車(chē)、撬毛臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車(chē)系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國(guó)內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶(hù)和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、等稱(chēng)號(hào)，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
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