整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機(jī)械鐵路隧道拱架臺車安全操作守則: 1、操作手必須掌握好有關(guān)機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程,熟悉臺車的構(gòu)造、性能及安全注意事項(xiàng),并確保安全可靠。 2、操作時(shí)要穿著安全帽和安全鞋,攜帶安全工具,禁止穿拖鞋或涼鞋上操作臺車。 3、操作臺車時(shí),要注意行走、轉(zhuǎn)彎安全,禁止亂跑、亂闖。 4、操作臺車時(shí),要避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞。 5、臺車操作人員應(yīng)掌握臺車的液壓系統(tǒng),感覺到液壓系統(tǒng)中的溫度變化,檢查臺車的液壓油量,確保其正常使用。 6、操作臺車時(shí),操作者必須拉緊制動(dòng)器,確保臺車在停止時(shí)處于安全狀態(tài)。 7、臺車操作者必須按照規(guī)定的作業(yè)路線操作,不得擅自改變行駛方向和行駛路線。 8、駕駛臺車時(shí),必須經(jīng)過熟練操作者的培訓(xùn),并取得操作資格證書。
雙鑿巖拱錨臺車屬于高新設(shè)備,需要兩名綜合性較強(qiáng)的技能人才擔(dān)任設(shè)備操作手,同時(shí)配置3-5名技術(shù)工人組成立架小班組,用以完成鋼架支護(hù)、錨桿支護(hù)、超前支護(hù)的全部工作。此外,為了提高設(shè)備鉆機(jī)功率,增大可鉆孔深度,鑫通雙鑿巖拱錨臺車采用三臂兩鑿巖設(shè)計(jì),并對拱錨設(shè)備進(jìn)行改造優(yōu)化,有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工,擴(kuò)大其適用范圍;充分利用并優(yōu)化升級拱錨設(shè)備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能,同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝,做到“拱、錨、鉆”一體化,達(dá)到設(shè)備利用率大化、投資小化、效益大化的目的,進(jìn)而滿足鉆爆需求。

三臂多功能立拱架臺車是我公司生產(chǎn)的一種具備拱架安裝、錨桿網(wǎng)片安裝、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、打鉆、裝藥、處理欠挖作業(yè)、復(fù)制質(zhì)量檢測、管安裝、缺陷修補(bǔ)等多功能、多用途的新型隧道施工設(shè)備。適用于斷面跨度小于15m、施工高度小于12.5m的隧道??蓾M足高鐵雙線隧道、單線隧道全斷面及臺階開挖法的立拱架施工、同時(shí)兼顧部分高速公路隧道的立拱架施工。

鑫通三臂拱架臺車:在隧道涵洞施工中,為了防止圍巖較差、失穩(wěn)而發(fā)生過度變形或塌方,工作過程中,需要通過安裝拱架,與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)剛體進(jìn)行支撐,保持隧道穩(wěn)定。但是,安裝拱架及其支護(hù)作業(yè),一直以來都是以人工抬架為主要方式,通過人拉肩扛的方式,投入人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,主要是安全性差,鑒于這樣的情況的江西鑫通機(jī)械自主研發(fā)了用于拱架安裝的作業(yè)裝備。

多臂立拱臺車安全性能:傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負(fù)荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險(xiǎn)況;作業(yè)時(shí)工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機(jī)械化作業(yè),使整個(gè)立架工序持續(xù)時(shí)間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時(shí)間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險(xiǎn)降低。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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