單臂錨桿臺車 邊坡支護錨索設(shè)備 貴陽錨桿臺車隧道錨桿臺車

DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型型設(shè)備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式、樹脂式、混合型等3種不同功能機頭供用戶選擇）。 該機采用兩個液壓鑿巖機一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據(jù)需求可選裝錨桿桿庫及網(wǎng)片抓取機械手，（需要樹脂型時還配有一套樹脂輸送系統(tǒng)）具有人機控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和的巖石錨桿支護上的錨桿機頭結(jié)構(gòu)簡單、錨桿支護效率高采用模塊化設(shè)計，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實現(xiàn)鉆孔、掛網(wǎng)、塞桿機械化作業(yè)。 錨桿安裝的自動化，能確保錨桿支護、質(zhì)量穩(wěn)定，且，使礦山安全性提高。 該機采用機動力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實現(xiàn)機械快速轉(zhuǎn)場就位，可伸縮式的大臂大覆蓋范圍滿足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。
錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法**、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，大縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全量發(fā)展注入強勁動力。

某鐵路項全長439.25公里，巖體多為斷層角礫 斷層泥和壓碎巖，巖體易破碎，結(jié)合新烏鞘嶺隧道特點及施工難點，為了便于快速施工，提高設(shè)備安全性，項目部采用江西鑫通機械錨桿臺車進行徑向錨桿施工，設(shè)備實現(xiàn)了鉆孔 裝錨 注漿一次性完成，保證設(shè)備安全施工，提高施工效率。

鑫通液壓錨桿臺車 電纜卷筒為液壓式自動卷纜系統(tǒng)，通過配合較低的電纜張力換向閥組控制收放電纜，減少電纜摩擦延長電纜使用壽命，隨車阻燃電纜長度70-100 米。

通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統(tǒng)的氣動錨桿機快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，大的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動錨桿機和風鉆支護，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，大的釋放了勞動力。
江西鑫通機械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。
http://milkandcookiestories.com